Auto theorie oefenen
Home › Auto theorie oefenen
De volledige autotheorie voor het Belgische rijbewijs B, hoofdstuk per hoofdstuk: verkeersborden, voorrang, snelheid, parkeren, autosnelweg, verkeersveiligheid. Je kiest het thema, je krijgt vragen van het examentype, en na elk antwoord de regel erachter. Gratis om te beginnen, zonder bankkaart.
Oefenen dat wérkt
Alle hoofdstukken
De volledige leerstof van het theorie-examen B, in de volgorde waarin ze het best blijft hangen: eerst de borden, dan de voorrang, dan de rest.
Je zwakke punten eerst
De statistieken tonen per thema waar je punten verliest. Oefenen wat je al kan voelt goed en helpt niet.
Gratis beginnen
Je eerste reeksen zijn vrij toegankelijk. Geen bankkaart, geen proefabonnement dat stilzwijgend doorloopt.
In welke volgorde studeer je de autotheorie?
De meeste kandidaten beginnen bij hoofdstuk één en geven op rond hoofdstuk vier. Een efficiëntere volgorde volgt niet het boek, maar het rendement: eerst wat het vaakst gevraagd wordt en het snelst blijft zitten.
Verkeersborden komen eerst. Ze zijn goed voor ongeveer een derde van de vragen, en het is pure herkenning - geen redenering nodig. Daarna de voorrangsregels, die het meeste punten kosten. Snelheid en parkeren volgen: veel cijfers, weinig nuance. Autosnelweg, manoeuvres en de administratieve hoofdstukken sluiten af.
| Volgorde | Hoofdstuk | Waarom daar |
|---|---|---|
| 1 | Verkeersborden | Grootste volume, zuivere herkenning |
| 2 | Voorrang en kruispunten | Grootste bron van zware fouten |
| 3 | Snelheid en afstanden | Cijfers, snel te memoriseren |
| 4 | Stilstaan en parkeren | Subtiel onderscheid, verdient een eigen avond |
| 5 | Autosnelweg en manoeuvres | Weinig vragen, eenvoudige regels |
| 6 | Documenten, weggebruikers, hulp | Rechtstreeks te leren, ideaal als afsluiter |
Hoeveel tijd heb je nodig?
Twee tot drie weken, aan ongeveer een half uur per dag, volstaat voor de meeste kandidaten. Niet omdat de leerstof zo groot is, maar omdat gespreid herhalen werkt en blokken niet: hetzelfde hoofdstuk drie keer op drie dagen blijft beter zitten dan drie uur na elkaar.
Wie in één weekend alles wil doorworstelen, haalt vaak een redelijke score op het proefexamen van zondagavond en zakt op het echte examen van woensdag. Het geheugen op korte termijn houdt geen vier dagen stand.
Klaar om te reserveren? Het signaal is niet « ik heb alles gelezen », maar drie proefexamens na elkaar boven 45/50, telkens op een andere trekking.
De fouten die het vaakst terugkeren
Vier situaties zijn samen goed voor een groot deel van de fouten bij kandidaten die net buizen.
- Voorrang van rechts toepassen op een kruispunt waar een bord de regel opheft.
- Stilstaan en parkeren verwarren: de regels verschillen, de vraagstelling speelt daarop.
- De snelheid in de bebouwde kom verwarren met die op een gewestweg buiten de bebouwde kom.
- Een bord van de C-reeks (verbod) verwarren met een gelijkaardig bord van de D-reeks (gebod).
De leerstof in cijfers
- 1 000+ — oefenvragen
- 8 — hoofdstukken
- 41/50 — om te slagen
- 0 € — om te starten
Veelgestelde vragen
Kan ik gratis auto theorie oefenen?
Ja. De eerste reeksen per thema zijn gratis, zonder bankkaart en zonder verplicht account. Een account bewaart je vooruitgang en je foute vragen.
Zijn de vragen up-to-date met de wegcode 2026?
Ja, de vragen volgen de geldende Belgische wegcode en worden bijgewerkt wanneer de reglementering verandert.
Hoeveel vragen telt het theorie-examen?
Vijftig. Je hebt er 41 punten op nodig om te slagen; een lichte fout kost 1 punt, een zware fout 5.
Is de theorie dezelfde in Vlaanderen, Wallonië en Brussel?
De wegcode is federaal en dus overal dezelfde. De organisatie van het examen en sommige opleidingsregels verschillen wel per gewest.
Kan ik oefenen op mijn gsm?
Ja, in de browser en via de Android-app. Hetzelfde account, dezelfde vooruitgang aan beide kanten.